München, den 10. Juli (autaro) Wie die meisten Autohersteller, so bastelte auch Hyundai schon seit längerem an einem Hybridfahrzeug. Voila: hier kommt der Avante LPI. Das Besondere an ihm ist, dass der Verbrennungsmotor nicht nur Unterstützung von einem
Elektromotor bekommt, sondern dass er selbst mit Flüssiggas (LPG) läuft, das wesentlich sauberer verbrennt, als Benzin. Bis zum Ende des Jahres wollen die Südkoreaner 7.500 Fahrzeuge dieses Typs verkaufen.

Zwar ist ein Export nach Europa vorerst nicht geplant, ausgeschlossen wird er aber auch nicht. Zunächst ginge es den Koreanern darum, den japanischen Vorsprung umweltfreundlicher Hybridfahrzeuge auf dem eigenen Markt aufzuholen. Es darf allerdings vermutet werden, dass spätestens mit der für August anstehenden Markteinführung des Kia Forte LPI Hybrid zumindest eine der beiden Varianten auch auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt ausgestellt werden wird. Und dann ist es auch zum nächsten Schritt, dem Export nach Europa, nicht m ehr weit.

Beiden Modellen gemein sind der Verbrennungsmotor und das Getriebe. Zum Einsatz kommt ein 1,6-Liter Vierzylinder, kombiniert mit einem stufenlosen CVT-Getriebe. Für 2010 ist die Einführung dieser Kombination auch in das Mittelklassemodell Sonata geplant. Ob es hierfür auch ein leistungsfähigeres Aggregat geben wird, darf ebenfalls angenommen werden. Und spätestens dieses Modell dürfte dann auch zeitnah mit dem Marktstart in Korea seinen Weg in die USA oder nach Europa finden. (autaro)